A nova linha de motos Honda 2010 são de arrazar a concorrência com o design moderno, tecnologia de ponta visando o conforto do piloto.
A Honda CB 300R tem motor DOHC – Double Over Head Camshaft é só adrenalina. Comando duplo de válvula no cabeçote, monocilíndrico, quatro tempos, com quatro válvulas e com radiador de óleo do motor, agora possui 291,6 cm3, tanque de combustível para 18 litros.
Pneus: Esportivos largos 110/70 -17M/C na dianteira e 140/70 – 17MC na traseira.
Rodas: Em alumínio de cinco raios duplos e 17” com desenho exclusivo.
A previsão do início das vendas é para o final de junho/09.
Preço: R$ 11.490,00 para São Paulo e para outros Estados tem variação pelos custos do frete e seguro.
Garantia: Um ano sem limite de quilometragem.
Comprei um cb 300 pra mim,ela simplismente é demais,quem não gostou dela é porque não conhece uma boa moto,tem uma boa arrancada,confortavele muito segura nas curvas,e quem falou que ela não bate a twister é porque realmente não sabe arrancar com uma moto,a minha da pau em qualquer twister.Velocidade final da minha foi de 146 kmh,e ainda estou amaciando o motor dela.Abraços
A Honda,ta de parabens por fazer uma moto maravilhosa
que tem um de desing moderno com tcnologia de ponta eu adorei que a honda continua assim buscando novas novidades!!!
Ficou Bonita mas ainda tem muito que melhorar…
freio a disco nas 2 rodas?
Parabens a Honda, mais uma vez na frente!
A moto é linda e principalmente, é uma moto potente porem muito boa tambem para as mulheres, é fácil de pilotar e pelo menos pra mim que não corro muito, dá uma boa estabilidade, alem da sensação maravilhosa de estar sobre duas rodas.
Valeu!!!
achei a moto o bicho muito bonita taligado
ô filho é uma cb 300, já viu a diferença de preço dessas motos ?a moto me parece ser ótima, que nem a twister, tando q comprei uma sem nem ter andado.é a moto certa pra mim, economica e anda certinho. Honda é Honda.
não tem outra
Na real a CB 300 R é linda demais, mas em termos de velocidade pode deixar á desejar em comparação á twister, pelo menos é o que dizem á maioria, mas se for á velocidade o fator mais importante então eu digo que ou na twister ou na 300 R é dificil parar se for preciso, e se chegar a cair que Deus livre á todos ai eu quero ver! então, não importa á velocidade e sim a economia e designer, correr é bom mas curtir é melhor ainda.
Muito bem senhores, o que aconteceu nesta moto foi que a dirigibilidade não melhorou mesmo com o design moderno e esportivo que prometeram para a categoria. Quem já teve a oportunidade de pilotar a CB 600 Honert, sente a diferença apesar da Honert ter um peso maior que a CB 300R. Além disto, a CB 300 herdou da Twister a batida de corrente que fica insuportável quando esticamos nas estradas. Os desenhistas dos modelos deveriam ousar mais também em curvas e tentar colocar assentos mais esportivos, buscando a linha 900, 1100. A carenagem poderia ser mais bruta, larga e ter entrada de ar como na CB 500.
Beleza não significa eficiência. A moto ficou realmente linda, porém tivemos estes deslizes dos designers. Motor realmente é Honda, mas a Yamaha está propondo desenhos mais chamativos para os pilotos, mesmo nas categorias de cilindradas menores.
Acredito muito em uma reviravolta da marca na questão das mudanças dos produtos.
amei esa cb
adorei essa. moto muito linda é potente vou comprar a minha com fé em deus. ñ vai demorar valeuuuu…….