Victoria Benz de 1893 criado por Karl Benz (Foto: Reprodução)

Conheça a enciclopédia do automóvel. O Brasil ganhou um local destinado a história do carro criado por José Luiz Vieira, engenheiro automotivo. Na profissão por 53 anos ele reuniu um vasto material sobre automóveis e lança o livro A História do Automóvel – a evolução da mobilidade, em 3 volumes, lançado pela Editora Alaúde.

G1 – Tendo como base toda essa evolução do combustível, qual será o carro do futuro na sua opinião?

José Luiz Vieira – Toda vez que me perguntaram sobre futuro eu errei (risos), já achei e briguei com um monte de amigos que o carro ia largar o motor de combustão interna e viraria turbina a gás, motor de jato. Em 1964 havia carros para isso com turbina a gás, carro de teste. Andei muito com eles. Jurava que ia ser a melhor coisa. Não me arrisco mais, já errei tanto (risos). Mas baseado no que se conhece hoje, o futuro da mobilidade humana é por meio de células de combustível. Que é a economia do hidrogênio, toda a economia mundial será baseada em hidrogênio. Os EUA ganharam a corrida à Lua. Curiosamente os foguetes americanos eram metade de um terço do russo, por que o americano deu pau na Rússia? Porque ela usava foguetes cheios de bateria, pois era necessário para gerar energia elétrica para gerar dentro da nave o oxigênio. Mas o pessoal precisava e também ter energia para dirigir aquilo. Eles não conseguiam chegar onde queriam chegar, com todo aquele peso. E o americano fez hidrogênio em célula. Célula é o contrário da bateria – a célula gera eletricidade, a bateria gasta. (trecho da entrevista ao G1 sobre o automóvel).

Em1899 nasce o primeiro Fiat 3,5 hp, um pequeno Duc de motor traseiro (Foto: Divulgação)

O opinião de uma pessoa que viveu uma vida rodeado por carros e a sua evolução deverá ser respeitada e de grande importância para o desenvolvimento de novos tipos e sistemas de transporte. O atual automóvel já está no seu ponto máximo e a luta daqui para frente será pela procura de um motor mais moderno e com o desafio de usar algum tipo de energia não poluente. Veja a entrevista no G1.globo.com

que carro é esse?

Lançamento do carro do ano semnome saindo da linha de montagem só que isso foi lá pelos anos 60. Encontrei esta foto só que não tem identificação do automóvel. Será que é um Fiat?

Carro mais antigo do mundo e mais vaioso, uma raridade que está na mão de colecionador.

Dirigindo o mesmo carro por 69 anos!

Para manter um carro em pleno funcionamento por muitos anos, troque o óleo à cada 5 mil kilômetros, diz Clarence Cleveland Curtiss. E de manter carro em funcionamento ele entende. Aos 84 anos, comprou seu primeiro carro em 1939: um Ford Model A 1929.

Além do Ford Model A, Curtiss tem também um Buick 1990, uma Chevy 1980 e um fusca 1964. Curtiss comprou o carro por apenas US$ 10 em 1938. Na época o carro valia US$ 400, mas o antigo dono perdeu o trabalho e não tinha nem o que comer.

Artigo do New York Times

Que tal, ser sorteado no caldeirão do Luciano huck e ganhar uma reforma geral no seu carro velho? isso mesmo, este programa Lata Velha, faz isso e não importa como esta o seu carro. Vi no programa de TV cada pau velho que só servia de galinheiro e provavelmente seu destino éra o ferro velho, mas como o povo brasileiro não desiste nunca, foi a carta pro programa, foi sorteado e veja como ficou alguns dos carros reformados.

Olha este chevete ano 1976 pelo estado dele acho que nem andava mais e a belina antiga ainda tava dando no coro, ficaram novinhos em folha.

Foto da Ferrari pertencida a Steve McQueen

A Ferrari marrom que pertencia à Steve McQueen atingiu estonteantes US$ 2,3 milhões no leilão realizado na Christie’s Auction na noite passada.

A Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso foi fabricada em 1963 com pintura marrom metálico exclusiva. Somente 350 iguais a essa foram fabricadas. O preço médio dessa Ferrari é de US$ 500.000, mas o alto valor foi atingido por ter sido pertencida ao lendário ator e piloto Steve McQueen.

Michael Regalia comprou o carro anos atrás, e depois de uma restauração completa a Ferrari estimou cerca de US$ 800.000 a 1,2 milhões.

Que contraste entre o primeiro automóvel do mundo, o Daimler fabricado em 1886 e o…

Último automóvel de hoje, em 1907, uma ferrari-f430-scuderia.

Em 1882 na Alemanha, Wilhelm Maybach e Gottlieb Daimler, na cidade de Connstatt, iniciaram o desenvolvimento de vários motores para carros.

Conseguiram resultado práticos em 1884, construindo o motor Standuhr (Rológio de pé), de 1 HP e 600 rpm e com este motor foi fabricado o primeiro automóvel Daimler, isso em 1886, sendo este o primeiro carro do mundo.