Detalhes do novo Ford Focus 2008

O novo Focus 2008 alcançará o mercado americano por volta de Novembro desse ano. Estará disponível nas versões cupê (coupe) e sedã (sedan), mais rápido, seguro e potente que a versão anterior.

A iluminação interna será feita através de LEDs, e os passageiros poderão escolher entre 7 cores (vermelho, azul, verde-água, roxo, branco, verde e amarelo) usando uma chave seletora.

Na questão segurança, o Focus terá airbags laterais e sistema de monitoramento da pressão dos pneus. As versões disponíveis serão Focus S, Focus SE e Focus SES. O motor será o 4 cilindros 2.0 Duratec 20, de 140 cavalos. Lá fora, o preço será de US$ 15 mil, tanto o automático (4 marchas) quanto o manual (cinco marchas).

Veja o novo Focus 2009

GM dá exemplo com centro de serviços ecológico

A montadora Chevrolet está prestes a construir uma das maiores instalações corporativas movidas à luz solar do mundo. A instalação será no centro de serviços e peças de Fontana, Califórnia. A instalação gerará 1,3 milhões de kilowatts/hora de energia por ano.

Cerca de metade da energia consumida pelo centro de serviços será atendida pelo campo solar. Esse não é o primeiro campo solar da GM: a empresa já possui um centro de serviços em Rancho Cucamonga que é atendida em boa parte pela energia solar.

A Constellation Energi and Project Services, parceira da GM, desenvolverá, construirá e instalará os blocos solares. A economia de energia (em dinheiro) será de 10% ao ano, o que representa 355 toneladas a menos de gás na atmosfera.

Tuning: Fiat 500

O novo Fiat 500 mal foi lançado (ou re-lançado?) e já caiu na mão da turma de tuning. O Fiat 500 da foto é, portanto, o primeiro da nova série a ser tunado.

A equipe responsável foi a alemã H&R Spezialfederen, que já desenvolveu acessórios exclusivos para o carro. A suspensão foi rebaixada em 30 milímitros e se assemelha bastante à original, conseguindo certificação ABE.

Um show de tecnologia pro Fiat 500, que parece com o Ford Ka melhorado.

A Renault irá começar a produção de mais um carro voltado para os mercados emergentes. Depois do Logan, virá o Senderos.

Ainda que o Sandero compartilhe a plataforma com o Logan –o entreeixos caiu de 2,63 m para 2,59 m–, será mais caro. A Renault calcula o preço de R$ 35 mil, já com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e trava elétricos. O Logan parte de R$ 27.990.

Mas ele não “matará” o Clio? A Renault acredita que não, pois o Sandero será mais caro. O Clio seguirá com o motor 1.0 de oito válvulas, que rende 55 cv (cavalos). O mais fraco do Sandero será o 1.0 16V –também usado no Clio–, de 77 cv.

Um racha entre dois carros espetaculares.

Qual deles você prefere?