Foto do novo uno mille 2009

Conheça as inéditas fotos do novo Uno Mille 2009 com mudanças ousadas, ou seja, pela parte coberta do carro deve ter mudado só o logotipo, a grade frontal e o formato do para choque. O motor, rodas, pneus, potência continuam tudo igual. Já diziam os antigos, em time que está ganhando não se mexe, por isso, como estão com uma boa vantagem no placar, prá que correr o risco de subsitituir um jogador e acabar empatando ou até perder o jogo.

O Uno Mille é compacto e econômico, anda bem em qualquer terreno e tem público garantido. Agora é só aguardar o lançamento do novo Uno MIlle 2009. Veja mais fotos e dados no Autoesporte.globo.com

Foto do Audi Q7

O carro Audi Q7 custa Preço: R$ 278.000,00, motor V6 de 284 cavalos de potência.

Painel de instrumentos do automóvel Audi Q7

Enfim uma boa notícia, isso é se ainda for confirmada. O Sincor de São Paulo noticiou que em janeiro de 2009 será a nova reunião para análise dos seguros e já estão prevendo uma redução nos preços de até 20% nos valores das apólices.

Esta notícia já é em consequência da lei rígida ou a lei seca que está sendo aplicada para os motoristas que bebem e com isso já é visível uma grande queda dos acidentes causados pelos condutores de carros.

Segundo Leôncio de arruda, presidente do Sindicado dos Corretores de Seguros de São Paulo, ainda é só um estudo e dependerá da sequência do cumprimento da lei como está sendo feita agora.

Trituração dos pneus velhos

Com o reaproveitamento dos pneus velhos foi resolvido um dos problemas sérios que os pneus causavam para a natureza. Os pneus estão sendo reaproveitados e acabam virando renda para muita gente nas indústrias de trituração e transformação em matéria prima para muitos fins, como mistura em prodtuos utilizados em indústrias de cimento, matéria prima para solado de sapato, pó de borracha.

O pneus leva 600 anos para se deteriorar se jogados na natureza.

São Paulo tem muitos pontos de coleta espalhados pela cidade. A Reciclanip em parceria com a Anip e a Prefeitura de São Paulo firmaram acordo para o recolhimento de pneus e encaminhamento aos pontos de trituração.

Locais de coleta em São Paulo: Subprefeituras de Santo Amaro, Butantã, Vila Maria/Vila Guilherme, São MIguel e Itaquera. A Reciclanip está presente em 21 estados brasileiros. Criada em 1999, o programa já processou 864 mil toneladas de pneus velhos.

Endereços dos locais de coleta em São Paulo de pneus velhos:

Subprefeitura de Butantã
Rua Telmo Coelho Filho, 210

Subprefeitura de Santo Amaro:
Av. Miguel Yunes, 581

Subprefeitura de Vila Maria/Vila Guilherme
Praça Luiz Pizzotti, 14

Subprefeitura de Itaquera
Rua Blecaute, 7

Subprefeitura de São Miguel Paulista
Rua Pires do Rio, 1349

Com o aumento estrondoso de automóveis nas ruas, cada dia o número de pneus que são descartados aumentam e a importância do reaproveitamento é muito importante, tanto na parte econômica, pela geração de renda e pelo benefício ao meio ambiente que fica livre da borracha poluindo a natureza.

Victoria Benz de 1893 criado por Karl Benz (Foto: Reprodução)

Conheça a enciclopédia do automóvel. O Brasil ganhou um local destinado a história do carro criado por José Luiz Vieira, engenheiro automotivo. Na profissão por 53 anos ele reuniu um vasto material sobre automóveis e lança o livro A História do Automóvel - a evolução da mobilidade, em 3 volumes, lançado pela Editora Alaúde.

G1 - Tendo como base toda essa evolução do combustível, qual será o carro do futuro na sua opinião?

José Luiz Vieira - Toda vez que me perguntaram sobre futuro eu errei (risos), já achei e briguei com um monte de amigos que o carro ia largar o motor de combustão interna e viraria turbina a gás, motor de jato. Em 1964 havia carros para isso com turbina a gás, carro de teste. Andei muito com eles. Jurava que ia ser a melhor coisa. Não me arrisco mais, já errei tanto (risos). Mas baseado no que se conhece hoje, o futuro da mobilidade humana é por meio de células de combustível. Que é a economia do hidrogênio, toda a economia mundial será baseada em hidrogênio. Os EUA ganharam a corrida à Lua. Curiosamente os foguetes americanos eram metade de um terço do russo, por que o americano deu pau na Rússia? Porque ela usava foguetes cheios de bateria, pois era necessário para gerar energia elétrica para gerar dentro da nave o oxigênio. Mas o pessoal precisava e também ter energia para dirigir aquilo. Eles não conseguiam chegar onde queriam chegar, com todo aquele peso. E o americano fez hidrogênio em célula. Célula é o contrário da bateria - a célula gera eletricidade, a bateria gasta. (trecho da entrevista ao G1 sobre o automóvel).

Em1899 nasce o primeiro Fiat 3,5 hp, um pequeno Duc de motor traseiro (Foto: Divulgação)

O opinião de uma pessoa que viveu uma vida rodeado por carros e a sua evolução deverá ser respeitada e de grande importância para o desenvolvimento de novos tipos e sistemas de transporte. O atual automóvel já está no seu ponto máximo e a luta daqui para frente será pela procura de um motor mais moderno e com o desafio de usar algum tipo de energia não poluente. Veja a entrevista no G1.globo.com