Novo Uno Mille 2009

francisco July 22nd, 2008 0 Comments

Novo uno mille 2008

Foto do novo uno mille 2009

Conheça as inéditas fotos do novo Uno Mille 2009 com mudanças ousadas, ou seja, pela parte coberta do carro deve ter mudado só o logotipo, a grade frontal e o formato do para choque. O motor, rodas, pneus, potência continuam tudo igual. Já diziam os antigos, em time que está ganhando não se mexe, por isso, como estão com uma boa vantagem no placar, prá que correr o risco de subsitituir um jogador e acabar empatando ou até perder o jogo.

O Uno Mille é compacto e econômico, anda bem em qualquer terreno e tem público garantido. Agora é só aguardar o lançamento do novo Uno MIlle 2009. Veja mais fotos e dados no Autoesporte.globo.com

Fotos do Audi Q7

francisco July 20th, 2008 0 Comments

Audi Q7

Foto do Audi Q7

O carro Audi Q7 custa Preço: R$ 278.000,00, motor V6 de 284 cavalos de potência.

Audi Q7

Painel de instrumentos do automóvel Audi Q7

Seguro de carro pode baixar até 20%

francisco July 20th, 2008 0 Comments

Seguros

Enfim uma boa notícia, isso é se ainda for confirmada. O Sincor de São Paulo noticiou que em janeiro de 2009 será a nova reunião para análise dos seguros e já estão prevendo uma redução nos preços de até 20% nos valores das apólices.

Esta notícia já é em consequência da lei rígida ou a lei seca que está sendo aplicada para os motoristas que bebem e com isso já é visível uma grande queda dos acidentes causados pelos condutores de carros.

Segundo Leôncio de arruda, presidente do Sindicado dos Corretores de Seguros de São Paulo, ainda é só um estudo e dependerá da sequência do cumprimento da lei como está sendo feita agora.

Coleta de pneus velhos em São Paulo

francisco July 19th, 2008 0 Comments

Pneus

Trituração dos pneus velhos

Com o reaproveitamento dos pneus velhos foi resolvido um dos problemas sérios que os pneus causavam para a natureza. Os pneus estão sendo reaproveitados e acabam virando renda para muita gente nas indústrias de trituração e transformação em matéria prima para muitos fins, como mistura em prodtuos utilizados em indústrias de cimento, matéria prima para solado de sapato, pó de borracha.

O pneus leva 600 anos para se deteriorar se jogados na natureza.

São Paulo tem muitos pontos de coleta espalhados pela cidade. A Reciclanip em parceria com a Anip e a Prefeitura de São Paulo firmaram acordo para o recolhimento de pneus e encaminhamento aos pontos de trituração.

Locais de coleta em São Paulo: Subprefeituras de Santo Amaro, Butantã, Vila Maria/Vila Guilherme, São MIguel e Itaquera. A Reciclanip está presente em 21 estados brasileiros. Criada em 1999, o programa já processou 864 mil toneladas de pneus velhos.

Endereços dos locais de coleta em São Paulo de pneus velhos:

Subprefeitura de Butantã
Rua Telmo Coelho Filho, 210

Subprefeitura de Santo Amaro:
Av. Miguel Yunes, 581

Subprefeitura de Vila Maria/Vila Guilherme
Praça Luiz Pizzotti, 14

Subprefeitura de Itaquera
Rua Blecaute, 7

Subprefeitura de São Miguel Paulista
Rua Pires do Rio, 1349

Com o aumento estrondoso de automóveis nas ruas, cada dia o número de pneus que são descartados aumentam e a importância do reaproveitamento é muito importante, tanto na parte econômica, pela geração de renda e pelo benefício ao meio ambiente que fica livre da borracha poluindo a natureza.

Enciclopédia do automóvel, carros antigos

francisco July 19th, 2008 0 Comments

Enciclopédia do carro

Victoria Benz de 1893 criado por Karl Benz (Foto: Reprodução)

Conheça a enciclopédia do automóvel. O Brasil ganhou um local destinado a história do carro criado por José Luiz Vieira, engenheiro automotivo. Na profissão por 53 anos ele reuniu um vasto material sobre automóveis e lança o livro A História do Automóvel - a evolução da mobilidade, em 3 volumes, lançado pela Editora Alaúde.

G1 - Tendo como base toda essa evolução do combustível, qual será o carro do futuro na sua opinião?

José Luiz Vieira - Toda vez que me perguntaram sobre futuro eu errei (risos), já achei e briguei com um monte de amigos que o carro ia largar o motor de combustão interna e viraria turbina a gás, motor de jato. Em 1964 havia carros para isso com turbina a gás, carro de teste. Andei muito com eles. Jurava que ia ser a melhor coisa. Não me arrisco mais, já errei tanto (risos). Mas baseado no que se conhece hoje, o futuro da mobilidade humana é por meio de células de combustível. Que é a economia do hidrogênio, toda a economia mundial será baseada em hidrogênio. Os EUA ganharam a corrida à Lua. Curiosamente os foguetes americanos eram metade de um terço do russo, por que o americano deu pau na Rússia? Porque ela usava foguetes cheios de bateria, pois era necessário para gerar energia elétrica para gerar dentro da nave o oxigênio. Mas o pessoal precisava e também ter energia para dirigir aquilo. Eles não conseguiam chegar onde queriam chegar, com todo aquele peso. E o americano fez hidrogênio em célula. Célula é o contrário da bateria - a célula gera eletricidade, a bateria gasta. (trecho da entrevista ao G1 sobre o automóvel).

carro antigo

Em1899 nasce o primeiro Fiat 3,5 hp, um pequeno Duc de motor traseiro (Foto: Divulgação)

O opinião de uma pessoa que viveu uma vida rodeado por carros e a sua evolução deverá ser respeitada e de grande importância para o desenvolvimento de novos tipos e sistemas de transporte. O atual automóvel já está no seu ponto máximo e a luta daqui para frente será pela procura de um motor mais moderno e com o desafio de usar algum tipo de energia não poluente. Veja a entrevista no G1.globo.com

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